När underhållet har spårat ur och kapaciteten inte klaffar drabbas jobb, klimat och beredskap. Att rusta järnvägen är att investera i ett Sverige som håller ihop, släpper ut mindre och fungerar när det verkligen gäller. Det är hög tid att lägga om växeln.
Unionen tycker att det räcker nu. Underhållet är eftersatt, kapaciteten är för låg och viktiga satsningar stannar vid prat på perrongen. Det duger inte. När tågen inte går som de ska påverkas jobben, företagen och människors möjlighet att få vardagen att gå ihop. Investeringar i järnvägen är inte en lyx, det är ett grundläggande samhällsbygge.
Att rusta upp järnvägen är att investera i fler jobb, starkare tillväxt och lägre utsläpp. Det gör att arbetsmarknader växer, företag kan få fram sitt gods och fler resor kan flyttas från flyg och väg till tåg. Unionen är tydliga: järnvägen har en slumrande potential, men nu krävs politiska beslut som faktiskt lämnar stationen. Annars riskerar Sverige att stå still medan behoven rusar vidare.
I ett osäkrare omvärldsläge är järnvägen också en fråga om beredskap. Fulla spår och eftersatt underhåll är inte bara frustrerande, de är en säkerhetsrisk. Unionen vill därför se satsningar som stärker kapaciteten, kortar restiderna och binder ihop landet bättre. Nu är det dags att lägga om växeln.
Hovra över kartan nedanför för att se vilka satsningar Unionen vill se.
Våra förtroendevalda från söder till norr berättar hur tåginfrastrukturen påverkar dem och deras arbetsplatser:
Numera går allt gods med lastbil
Gods som ska söderut måste i nuläget först skickas norrut
Jag orkade bara pendla i drygt ett år.
Tåg är klimatsmart men förbindelserna måste fungera
Järnvägen är en livsnerv med stor betydelse för Sveriges export
Dubbelspår skulle göra det enklare för oss att rekrytera
Malmbanan är betydelsefull för industrin - men också för andra delar av samhället
