“Gods som ska söderut måste i nuläget först skickas norrut”
Förseningar, inställda avgångar och kapacitetsbrist på järnvägen påverkar tusentals tjänstemän varje dag. Här berättar Joakim Ravemyr om konsekvenser han ser i Blekinge.
Publicerad 16 juni 2026
Joakim Ravemyr
Ordförande för Unionenklubben på Volvo Cars i Olofström, ordförande för Unionen Sydost
“Allt vårt järnvägsgods som ska söderut måste i nuläget först skickas norrut, till Älmhult, och sedan ut på stambanan. Det skulle hjälpa oss och många andra företag oerhört mycket att få godset söderut direkt. Det är många aktörer som efterlyser det.
Sydostlänken mellan Blekinge kustbana och Älmhult skulle underlätta för både utgående och inkommande gods från hamnarna, men också för persontrafiken. I dag kan vi inte nyttja fördelarna som tågpendling innebär.
Även om Sydostlänken är beslutad så är det långa ledtider när det gäller järnvägsprojekt - det kommer dröja till 2035 innan något står klart.
Vi måste överlag se till att det finns ett upprustat järnvägsnät i södra Sverige, så att vi kan dra fördel av möjligheterna som Fehmarn-Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland kommer innebära.
Hässleholm kommer bli en ännu viktigare knutpunkt än i dag, men då krävs det att vi satsar på att bygga ut kapaciteten.
Det handlar också om den gröna omställningen - ju mer som kan gå på järnväg desto bättre!”
