Unionens nya medlemsundersökning visar att den eftersatta järnvägen inte bara påverkar resandet. Bristande pendlingsmöjligheter begränsar människors möjligheter att söka jobb, byta karriär och bo där de vill. Järnvägens problem hämmar både arbetsmarknadens rörlighet och Sveriges tillväxt.
Publicerad 18 aug. 2026
Unionen har länge argumenterat för vikten av investeringar i svensk infrastruktur. En välfungerande järnväg är avgörande för att människor ska kunna ta sig till arbetet, för att företag ska kunna hitta rätt kompetens och för att gods ska kunna transporteras effektivt.
Under våren 2026 genomförde Unionen en medlemsundersökning om tågresande, pendling och transporter. Frågorna handlade bland annat om resvanor i arbetet och privat, företagens godstransporter samt hur järnvägens funktion påverkar människors möjligheter att bo, arbeta och utvecklas. Totalt deltog 1 777 medlemmar i undersökningen.
Resultaten ger en tydlig bild av en järnvägsinfrastruktur som i många fall snarare separerar än bygger ihop landet.
Det mest anmärkningsvärda resultatet i Unionens medlemsundersökning handlar om arbetsmarknadens rörlighet. Omkring 33 procent uppger att de har avstått från att söka ett jobb på grund av bristande kommunikationer eller pendlingsmöjligheter. 31 procent säger att möjligheten att tågpendla påverkar deras vilja att byta jobb eller söka arbete på en annan ort.
I Sverige finns omkring två miljoner privatanställda tjänstemän . Om en tredjedel av dessa drar sig för att söka nya jobb på grund av bristande pendlingsmöjligheter handlar det om hundratusentals människor vars möjligheter begränsas av en eftersatt infrastruktur. Det är fler människor än antalet arbetslösa i Sverige.
Järnvägens brister är inte bara ett transportproblem. Det är också ett arbetsmarknadsproblem som försvårar matchningen mellan människor och jobb, begränsar kompetensförsörjningen och hämmar tillväxten.
Undersökningen visar att många av Unionens medlemmar vill resa med tåg, men att tilliten till systemet brister.
Bland dem vars tågresande har minskat anger nära 42 procent osäkerhetsfaktorer, som förseningar och osäkra byten, som den främsta orsaken.
Samma mönster återkommer för tjänsteresor. Bland dem som uppger att tågresandet i jobbet har minskat är den vanligaste orsaken oro för förseningar och osäkra byten. Även här anger 42 procent detta som främsta skäl.
Många av fritextsvaren beskriver hur människor väljer bort jobb, tackar nej till möjligheter eller anpassar sitt liv efter ett transportsystem som inte upplevs som tillräckligt pålitligt.
Bakom begrepp som underhållsskuld, kapacitetsbrist och otillräckliga investeringar finns människor som påverkas i sin vardag.
Undersökningen visar att järnvägens brister inte bara påverkar hur människor reser, utan också beslut om vilka jobb man vågar söka, var man väljer att bo, hur familjelivet kan fungera och vilka karriärmöjligheter som upplevs som realistiska.
För många privatanställda tjänstemän är fungerande tågförbindelser en förutsättning för att kunna bo på en ort och arbeta på en annan. När infrastrukturen inte fungerar begränsas människors valmöjligheter.
Undersökningen visar därför att frågor om järnväg och infrastruktur ytterst handlar om frihet, möjligheter och tillgång till arbetsmarknaden.
Järnvägens utmaningar påverkar inte bara personresandet.
Nästan hälften av de svarande uppger att deras företag behöver transportera gods. Undersökningen visar att transporterna huvudsakligen sker på väg, medan betydligt färre använder järnväg.
Bland företag där godstransporter på järnväg har minskat är den vanligaste orsaken osäkerhet kring förseningar och leveranstider.
Det visar att bristerna i järnvägssystemet påverkar både människors vardag och företagens konkurrenskraft.
Unionens medlemsundersökning gör det tydligt att en välfungerande järnväg är betydligt mer än en transportfråga.
När människor avstår från att söka jobb, när företag får svårare att hitta rätt kompetens och när godstransporter försvåras påverkas hela Sveriges utveckling.
Den svenska infrastrukturen har alltför länge hållit människor, arbetsplatser och regioner isär. Nu måste den börja föra oss närmare varandra. Järnvägen måste komma på rätt spår.
