“Malmbanan är betydelsefull för industrin – men också för andra delar av samhället”

”I februari skulle vi på en jobbkonferens i Luleå, men tågen blev inställda på grund av kylan. Vår chef ville inte att vi skulle köra minibussar i snöröken och det kalla vädret, så det blev att vi fick vara med på konferensen digitalt. Jättetrist. 

Det är inte enda gången jag missar eller kommer sent till möten. Om man verkligen måste vara med fysiskt går det tyvärr inte lita på tågen här uppe. Det är vanligt med försenade och inställda avgångar och det är svårt att med kort varsel börja organisera om sin resa och veta om man hinner fram med ersättningsbussar. 

Generellt är det så i Kiruna att många reser dagen innan för att vara säker på att komma fram i tid. Och då handlar det inte om jobbresor till Stockholm, utan ofta till Luleå, i samma län. Det går åt mycket tid och blir kostsamt för företagen när medarbetare måste åka i förväg och övernatta. 

Runt 90 procent av Europas järnmalm kommer från gruvor i Norrbotten – det säger något om hur betydelsefull Malmbanan är för industrin, men också för andra delar av samhället. 

Vi behöver satsa på järnvägstransporter och tåg, men i stället har antalet nattåg till norra Sverige halverats. Jag är övertygad om att det kommer drabba besöksnäringen. 

Många här i Malmfälten vill gärna ta tåget om de ska till länssjukhuset i Sunderbyn utanför Luleå. Jag undrar vad det kostar med alla läkarbesök som blir inställda i sista stund på grund av tågstrul? 

Det finns så många exempel. Jag tycker att det är jätteviktigt att Unionen visar vilka konsekvenserna blir när infrastrukturen inte fungerar. 

Tåg är på många sätt fantastiskt. Det går att jobba ombord, är miljövänligt, smidigt och bekvämt. När det flyter på.” 

Det här vill Unionen

Unionen vill se kraftfulla regionala satsningar som ger klimatnytta, ökad kapacitet och bättre tillgänglighet för både människor och gods.